Thử nghiệm thực tế xAI Grok trên xe: Sử dụng khi lái Tesla Full Self-Driving tại New York

Mới đây, một phóng viên CNBC đã cùng chủ xe Tesla Model Y, Mike Nelson, thực hiện bài kiểm tra thực tế tại New York, trải nghiệm tương tác giữa chatbot Grok do xAI phát triển và hệ thống Full Self-Driving của Tesla. Nelson, một luật sư có nền tảng bảo hiểm ô tô, đã sử dụng Grok trong xe suốt nhiều tháng. Trong suốt hành trình, anh kích hoạt hoàn toàn hệ thống Full Self-Driving và đưa ra nhiều lệnh thoại cho Grok, chẳng hạn như hỏi liệu có thể điều chỉnh ghế ngồi hoặc điều hòa qua trợ lý này hay không. Phóng viên CNBC ghi nhận rằng khi băng qua cầu George Washington – một trong những cây cầu đông đúc nhất nước Mỹ – Nelson thậm chí thừa nhận: "Tôi hoàn toàn không tập trung vào bất kỳ khía cạnh nào của việc lái xe." Bài kiểm tra thực tế này đã phơi bày rõ nét sự tiện lợi của trợ lý giọng nói AI trên xe cùng với nguy cơ mất tập trung tiềm ẩn.

Sau khi tích hợp vào xe Tesla, Grok có thể thực hiện các tác vụ như chỉ đường, trả lời câu hỏi, qua đó nâng cao trải nghiệm lái xe ở một mức độ nhất định. Tuy nhiên, các chuyên gia cảnh báo rằng loại chatbot AI này rất dễ khiến tài xế mất tập trung, đặc biệt khi hệ thống Full Self-Driving đang hoạt động và yêu cầu sự giám sát chủ động từ người lái. Trải nghiệm thực tế của CNBC đã xác nhận điều này: dù Grok có thể giải thích quá trình ra quyết định của hệ thống tự lái, nhưng việc tài xế quá phụ thuộc vào AI có thể dẫn đến "niềm tin thái quá", khiến họ lơ là việc quan sát tình hình giao thông. Trong dòng xe cộ đông đúc tại Manhattan, mâu thuẫn giữa khả năng công nghệ và đảm bảo an toàn trở nên đặc biệt rõ rệt.

Chìa khóa cho AI trên xe trong tương lai nằm ở việc thiết kế mô hình tương tác có nhận thức về ngữ cảnh. Ví dụ, hệ thống cần tự động nhận biết liệu chế độ Full Self-Driving có đang được kích hoạt hay không, từ đó giới hạn độ sâu hoặc thời gian hội thoại, thay vì phản hồi không giới hạn. Bài kiểm tra Grok tại New York đã hé lộ cách giải quyết "vấn đề hộp đen" – cho phép AI giải thích các quyết định của chính nó – nhưng đồng thời cũng bộc lộ một dạng lỗi an toàn mới. Ngành công nghệ cần vừa nâng cao chức năng, vừa xây dựng cơ chế giám sát sự tập trung của tài xế chặt chẽ hơn, tránh để sự tiện lợi về công nghệ trở thành mối nguy hiểm về an toàn. Bài kiểm tra này đã gióng lên hồi chuông cảnh báo cho thiết kế tương tác người-máy trong khoang lái thông minh: tiện lợi và an toàn phải phát triển song hành.